Абярыце краіну або рэгіён.

EnglishFrançaispolskiSlovenija한국의DeutschSvenskaSlovenskáMagyarországItaliaहिंदीрусскийTiếng ViệtSuomiespañolKongeriketPortuguêsภาษาไทยБългарски езикromânescČeštinaGaeilgeעִבְרִיתالعربيةPilipinoDanskMelayuIndonesiaHrvatskaفارسیNederland繁体中文Türk diliΕλλάδαRepublika e ShqipërisëአማርኛAzərbaycanEesti VabariikEuskeraБеларусьíslenskaBosnaAfrikaansIsiXhosaisiZuluCambodiaსაქართველოҚазақшаAyitiHausaКыргыз тилиGalegoCatalàCorsaKurdîLatviešuພາສາລາວlietuviųLëtzebuergeschmalaɡasʲМакедонскиMaoriМонголулсবাংলা ভাষারမြန်မာनेपालीپښتوChicheŵaCрпскиSesothoසිංහලKiswahiliТоҷикӣاردوУкраїна

Адаптыўная, гнуткая і адкрытая крыніца: спіс пажаданняў для маладых інжынераў

Ён прызнаў, што кампанія звычайна не асацыюецца з прадуктамі з адкрытым зыходным кодам. Цяпер ён прапануе Vitis.

"Інжынеры новага пакалення - гэта ўсё з адкрытым зыходным кодам", - сказаў ён. «Яны не хочуць звязацца з пастаўшчыком, яны выходзяць у Інтэрнэт, разглядаюць формы і складаюць рэчы. Гэта тое, што робяць новыя наватары і распрацоўшчыкі », - працягнуў ён.

«Цяпер у нас адкрытыя і бясплатныя стандарты, высокі ўзровень распрацоўкі, файлы на GitHub. Калі вы атрымліваеце супольнасць з адкрытым зыходным кодам, якая таксама распрацоўвае рэчы і дадае каштоўнасць і стварае сапраўды магутныя рэчы ", - дадаў ён.


Кампанія таксама будуе экасістэму і, з паведамленнем Vitis, пераходзіць ад прапановы дошак праверкі да дошак развіцця. «Цяпер мы будзем увесь час больш падобнымі; новая архітэктура, і адразу ж з'явяцца новыя дошкі », - пацвердзіў ён.

Пэн выклаў асноўныя напрамкі дзейнасці кампаніі. «Цэнтры апрацоўкі дадзеных - гэта самы хуткарослы рынак. Мы былі там найноўшымі, але нам ёсць што прапанаваць. 5G быў нашым традыцыйным рынкам, і, канечне, час нахіліцца, і мы больш за дзесяць гадоў займаемся аўтамабільнай тэхнікай, пачынаючы з інфармацыйна-забаўляльнай праграмы, і цяпер у нас ADAS », - сказаў Пэн.

"ADAS па-ранейшаму будзе мець грошы на доўгія гады, але аўтаномныя транспартныя сродкі займаюць больш часу", - сказаў ён, дадаўшы, што тэсты на бяспеку і бяспеку ADAS строгія і працяглыя.
Пэн таксама вызначыў штучны інтэлект (ШІ) як разбуральную тэхналогію, якая будзе важнай. «Людзі кажуць пра ІІ, як пра рынак. ШІ - гэта не рынак, гэта тэхналогія, якая ёсць ва ўсім. . . Мы па-ранейшаму ў першыя дні, і людзі праводзяць шмат трэніровак, і таму ім патрэбныя нагрузкі на вылічальныя характарыстыкі », - сказаў ён журналістам.

Па словах Пэн, парушэнні спараджаюць новыя архітэктуры і стартапы, але гэта не заўсёды ўстойліва. Ён лічыць, што ІІ разбурыць форму парушэнняў, а затым перыяд стабільнасці па меры адаптацыі галіны. «Але ІІ - гэта іншае жывёла, якое будзе змяняцца на працягу наступных гадоў. . . . У гэтым сэнсе гэтая патрэба ў даменных архітэктурах будзе працягвацца, і таму мы думаем, што ў нас ёсць што прапанаваць, чаго не маюць іншыя фіксаваныя архітэктуры », - сказаў ён.

Спасылаючыся на Vitis, ён дадаў: "Калі ёсць новая сетка, вы можаце проста разгарнуць адзін і той жа кавалак крэмнія. Калі ў вас ёсць новая тэхніка для ацэнкі без страты дакладнасці, і вы можаце палепшыць дакладнасць і паменшыць магутнасць, вы можаце разгарнуць яе », - сказаў Пэн.

Ён лічыць, што парушэнні будуць назірацца некаторы час у розных галінах прамысловасці, і ён лічыць, што здольнасць рэалізоўваць архітэктурныя і алгарытмічныя інавацыі без цалкам новай крамянёвай вывязкі з'яўляецца магутнай і дасць інжынерам магчымасць уводзіць новаўвядзенні і вырашаць праблемы такіх тэхналогій, як ІІ. .